上海凈覽暖通工程(圖)-廠房排煙公司-紹興廠房排煙：

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廠房降溫風(fēng)機(jī)水簾，安裝車間降溫注意哪些事項(xiàng)？每天都有客戶咨詢關(guān)于水簾風(fēng)機(jī)廠房降溫的情況，有的客戶說(shuō)車間是規(guī)則型廠房有的是不規(guī)則的長(zhǎng)方形車間，還有的是大小不一的車間那么在安裝水簾風(fēng)機(jī)的時(shí)候一定要注意風(fēng)機(jī)不要吹到角落了讓車間不能成為對(duì)流降溫，導(dǎo)致空氣不流通那樣?xùn)|莞廠房降溫風(fēng)機(jī)水簾也起不到好的降溫作用。上海凈覽多年專注通風(fēng)降溫方案，深悉車間降溫需求，擁有專業(yè)安裝團(tuán)隊(duì)，講誠(chéng)信、重品質(zhì)、求，用真誠(chéng)服務(wù)客戶，為您提供一站式服務(wù)。

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夏季廠房通風(fēng)降溫有哪些好的方法？廠房車間降溫通風(fēng)之環(huán)?？照{(diào)，對(duì)車間外空氣降溫后送入車間內(nèi)降溫。車間外墻上安裝環(huán)?？照{(diào)，它是通過(guò)風(fēng)機(jī)往車間內(nèi)送風(fēng)，室外的新鮮空氣流經(jīng)浸水的濕簾后空氣與水份充分接觸同時(shí)吸收空氣重點(diǎn)中的顯熱，從而達(dá)到降溫、換氣、除塵、增加車間內(nèi)空氣含氧量的目的，這個(gè)方案特別適用于高溫及人群密集場(chǎng)所。廠房車間降溫通風(fēng)之降溫水簾系統(tǒng)，對(duì)車間外空氣二次制冷進(jìn)入車間降溫。車間安裝負(fù)壓風(fēng)機(jī)的對(duì)面或者側(cè)面墻壁的窗戶上安裝降溫水簾系統(tǒng)，把進(jìn)入車間內(nèi)的補(bǔ)充空氣經(jīng)過(guò)降溫水簾二次降溫，變成溫度更低的空氣被負(fù)壓風(fēng)機(jī)強(qiáng)行引入到車間內(nèi)降溫，此方法與負(fù)壓風(fēng)機(jī)配合使用降溫效果好，需要注意的是水簾降溫系統(tǒng)空氣的量和速度要足夠補(bǔ)充車間內(nèi)高溫悶熱空氣排出的量和速度，而且要做好車間的密封，盡量保證進(jìn)入車間的空氣經(jīng)過(guò)降溫水簾系統(tǒng)。

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上海凈覽暖通----上海廠房通風(fēng)廠家

在廠房裝修中一定要做好廠房通風(fēng)設(shè)計(jì)，那什么是廠房通風(fēng)？有哪些通風(fēng)方式？所謂廠房通風(fēng)，是指在廠房?jī)?nèi)安裝通風(fēng)設(shè)備，從而起到空氣流通與降溫效果。這樣，可以有效改善廠房?jī)?nèi)的空氣質(zhì)量，使廠房?jī)?nèi)的工作人員身體舒適，提升其工作效率。至于廠房通風(fēng)方式，主要有自然通風(fēng)方式與設(shè)備通風(fēng)方式。其中，自然通風(fēng)方式包括開(kāi)窗、灑水、種植植物。設(shè)備通風(fēng)方式包括冷空調(diào)、負(fù)壓風(fēng)機(jī)、冷風(fēng)機(jī)。

廠房排煙

注塑車間降溫通風(fēng)要怎么做？這個(gè)問(wèn)題可把許多的企業(yè)給難住了，注塑車間想要降溫通風(fēng)非常難，因?yàn)橄奶斓臅r(shí)候，車間本來(lái)就會(huì)非常的炎熱，在加上注塑機(jī)在工作的時(shí)候，會(huì)散發(fā)出大量的熱量，這樣會(huì)導(dǎo)致車間的溫度急劇升高。而且在工作的時(shí)候還會(huì)散發(fā)出異味，這樣就增加了注塑車間降溫通風(fēng)的難度。

標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度的通風(fēng)管道，可按標(biāo)準(zhǔn)寬度的鋼板卷材在自動(dòng)生產(chǎn)線上加工生產(chǎn)。非標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度的通風(fēng)管道作為配件，因?yàn)樗鼈儾豢赡苡脴?biāo)準(zhǔn)卷材制作。螺旋風(fēng)管可做成任意長(zhǎng)度。橢圓風(fēng)管的標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度則取決于加工廠的標(biāo)準(zhǔn)。螺旋圓風(fēng)管，圓形風(fēng)管風(fēng)速可以化，根據(jù)美國(guó)采暖制冷與空調(diào)工程師協(xié)會(huì)實(shí)驗(yàn)，一個(gè)中型變風(fēng)量空調(diào)系統(tǒng)，其風(fēng)速可達(dá)21m/s，而一個(gè)大型變風(fēng)量調(diào)節(jié)系統(tǒng)，其風(fēng)速則可高達(dá)32m/S。

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